近年来随着交通法规不断完善，机动车闯红灯现象开始了逐年减少的趋势。司机变得越来越安分守己，但是行人闯红灯的现象依旧络绎不绝。网友咨询：行人闯红灯被撞伤，责任如何划分？律师解答：行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行。行人闯红灯，是指行人在交通信号灯为红色时，违反交通规则进入道路的行为。行人闯红灯被撞，司机是否需赔偿，关键看双方是

发生交通事故该怎么赔偿？交通法：这些赔偿项目你务必要知道！交通事故发生后，人们除了关心人身安全问题之外，最关心的就是赔偿的话题了，通常会涉及到治疗、赔偿等一系列问题。生活中，如果是机动车与非机动车或与行人之间发生交通事故，造成非机动车方或行人有人身伤亡、财产损失的，由保险公司在第三者保险限额内予以赔偿，超过限额的部分，也是按责任划分来进行赔偿。也就是说，与机动车之间的交通事故赔偿原则最大的不同就在

一个从南向北来一个自东往西来当黄色信号灯闪烁时路口相遇，谁该让谁路口两车相撞一方索赔11万余元2021年2月16日01时53分，毛某驾驶小型普通客车沿国道240由南向北行驶。当行驶至国道240与金朱公路交叉路口地段时，与驾驶小型轿车沿金朱公路由东向西行驶的彭某相撞。事故导致毛某、彭某两人受伤，两车受损。案发时，路口黄色信号灯为闪烁状态。毛某和彭某分别为A保险公司和B保险公司的被保险人。A保险公司依

判词摘录本案中，被告在面临不法侵害且可能事后无法救助的情况下，判断原告车速不快，停车出手拦停原告驾驶的非机动车，拦停后无其他过当行为，应认定为采取了合理措施，未超过必要限度。被告所救助的权益对象是其配偶，其配偶无法即时拦截和阻止不法侵害，且两人同在事故发生现场，故被告的拦停行为系保护夫妻二人共同权益，仍在自助行为的内涵范畴。综上，本院认为被告的行为符合自助行为的构成要件，应予以免责，被告对原告的损

2017年11月20日，秦某驾驶其所有的小型面包车由北向南行驶，适有孙甲步行（无法确定行走方向及状态），秦某车前部与孙甲身体接触，造成孙甲受伤。交通管理部门出具《道路交通事故证明》认为，因事故发生时秦某驾车进入路口的信号灯状态、孙甲进入路口的信号灯状态、孙甲的行走方向及状态无法确定，探头亦未能拍摄到事发经过，故此道路交通事故的部分成因无法查清。事发当日，孙甲被送往医院住院治疗，因抢救无效，于201

委托人将案件委托后，基于专业知识的匮乏以及对案件的重视紧张，在开庭时坚持与律师一起参与庭审的情形非常多见。但是参与庭审真的能带来更有利的法律效果吗？前段时间代理了一起非常普通的交通事故责任纠纷案件。原告的伤情构成十级伤残，法院委托的鉴定机构已经对原告的伤残等级及误工期、护理期、营养期做出了认定（其中误工期180天）。由于案件的法律关系简单，所以庭审前律师的基本工作就是将各项赔偿数目计算清楚。在庭审

在机动车交通事故责任纠纷案件中，经常会出现交通事故受害人已超过法定退休年龄的情况。对此，保险公司或侵权人经常以受害人已超过法定退休年龄，不能再从事正常工作为由，抗辩受害人不存在误工费损失。那么，到底要不要赔偿呢？案情回顾2020年11月4日，甘某贵驾驶小型客车，沿包公大道由东向西行驶至肥东县包公大道浮槎路口时，与周某稳骑三轮车发生碰撞，致三轮车上人员施某华受伤、两车受损的交通事故。经安徽省肥东县公

上班途中发生交通事故，又被认定为工伤，当交通事故和工伤赔偿发生竞合时，当事人能获得“单赔”还是“双赔”呢？近日，肥东县法院审理了一起因在上班途中发生交通事故被认定为工伤的劳动争议案件。基本案情2018年6月21日，袁某经招聘到某公司从事保安工作。2018年7月13日,袁某从家骑电动车上班，途中发生交通事故受伤，住院2次合计36天。2019年1月9日，袁某受伤被肥东县人力资源和社会保障局认定为工伤。

驾驶人无力赔偿，车主是否承担责任？发生交通事故，如何获得经济赔偿是伤者关注的关键问题。现实中车辆所有人仅购买交强险，或者即使购买了商业险却因驾驶人、车辆免责情形导致商业险拒赔的情形大量存在，使得伤者仅可获得交强险范围内的赔付，无法满足重伤或死亡的赔付金额。因而，对于在交强险范围外无法获得的赔偿，能否主张由车辆所有人进行赔偿？一、对于车辆所有人与驾驶人一致的情况，如保险赔付不足，不足部分自然是由车辆

“交警说我主责70%，对方次责30%，保险公司到底该赔多少？”车主老周最近很头疼：他开车变道时撞了骑电动车的小李，交警认定老周70%责任，小李30%。小李医疗费花了5万，电动车修了3000元；老周的车修了2万。保险公司的赔偿方案让他越看越迷糊——“交强险赔一部分，商业险按比例赔，剩下的自己掏？”其实，“三七责任”（主次责任）的赔偿有明确规则：先由交强险“不分责任”兜底赔，剩下的再按7:3分账。今天