2017年11月20日，秦某驾驶其所有的小型面包车由北向南行驶，适有孙甲步行（无法确定行走方向及状态），秦某车前部与孙甲身体接触，造成孙甲受伤。交通管理部门出具《道路交通事故证明》认为，因事故发生时秦某驾车进入路口的信号灯状态、孙甲进入路口的信号灯状态、孙甲的行走方向及状态无法确定，探头亦未能拍摄到事发经过，故此道路交通事故的部分成因无法查清。事发当日，孙甲被送往医院住院治疗，因抢救无效，于201

委托人将案件委托后，基于专业知识的匮乏以及对案件的重视紧张，在开庭时坚持与律师一起参与庭审的情形非常多见。但是参与庭审真的能带来更有利的法律效果吗？前段时间代理了一起非常普通的交通事故责任纠纷案件。原告的伤情构成十级伤残，法院委托的鉴定机构已经对原告的伤残等级及误工期、护理期、营养期做出了认定（其中误工期180天）。由于案件的法律关系简单，所以庭审前律师的基本工作就是将各项赔偿数目计算清楚。在庭审

在机动车交通事故责任纠纷案件中，经常会出现交通事故受害人已超过法定退休年龄的情况。对此，保险公司或侵权人经常以受害人已超过法定退休年龄，不能再从事正常工作为由，抗辩受害人不存在误工费损失。那么，到底要不要赔偿呢？案情回顾2020年11月4日，甘某贵驾驶小型客车，沿包公大道由东向西行驶至肥东县包公大道浮槎路口时，与周某稳骑三轮车发生碰撞，致三轮车上人员施某华受伤、两车受损的交通事故。经安徽省肥东县公

上班途中发生交通事故，又被认定为工伤，当交通事故和工伤赔偿发生竞合时，当事人能获得“单赔”还是“双赔”呢？近日，肥东县法院审理了一起因在上班途中发生交通事故被认定为工伤的劳动争议案件。基本案情2018年6月21日，袁某经招聘到某公司从事保安工作。2018年7月13日,袁某从家骑电动车上班，途中发生交通事故受伤，住院2次合计36天。2019年1月9日，袁某受伤被肥东县人力资源和社会保障局认定为工伤。

驾驶人无力赔偿，车主是否承担责任？发生交通事故，如何获得经济赔偿是伤者关注的关键问题。现实中车辆所有人仅购买交强险，或者即使购买了商业险却因驾驶人、车辆免责情形导致商业险拒赔的情形大量存在，使得伤者仅可获得交强险范围内的赔付，无法满足重伤或死亡的赔付金额。因而，对于在交强险范围外无法获得的赔偿，能否主张由车辆所有人进行赔偿？一、对于车辆所有人与驾驶人一致的情况，如保险赔付不足，不足部分自然是由车辆

“交警说我主责70%，对方次责30%，保险公司到底该赔多少？”车主老周最近很头疼：他开车变道时撞了骑电动车的小李，交警认定老周70%责任，小李30%。小李医疗费花了5万，电动车修了3000元；老周的车修了2万。保险公司的赔偿方案让他越看越迷糊——“交强险赔一部分，商业险按比例赔，剩下的自己掏？”其实，“三七责任”（主次责任）的赔偿有明确规则：先由交强险“不分责任”兜底赔，剩下的再按7:3分账。今天

根据《江苏省道路交通安全条例》第六十八条之规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人负事故同等责任的，减轻机动车一方的赔偿责任百分之三十至百分之四十。本案系机动车与行人之间发生交通事故，机动车一方与行人负事故同等责任，一审法院酌定由保险公司在交强险限额范围外承担70%的赔偿责任，符合上述规定，并无不当。裁判全文江苏省无锡市中级人民法院民事判决书（2024）苏02民终3

受害人在案涉交通事故发生时年龄已达到72周岁，远超退休年龄，已不具备正常的劳动能力，不应支持误工费，一审支持误工费不当，本院予以纠正。裁判全文贵州省遵义市中级人民法院民事判决书（2022）黔03民终465号上诉人(原审被告)：中国某某财产保险股份有限公司遵义市中心支公司被上诉人（原审原告）：余某成被上诉人（原审被告）：吴某齐上诉人中国某某财产保险股份有限公司遵义市中心支公司（以下简称某某公司）因与

在非公众通行的小区或者工厂发生交通事故，事故调查结论具有法律效力。根据《道路交通安全法》第七十七条规定，车辆在道路以外通行时发生的事故，公安机关交通管理部门接到报案的，参照本法有关规定办理。交警部门在处理此类事故时，会比照道路交通事故进行调查、取证，虽通常不出具正式的交通事故认定书，但会给出事故调查结论。该调查结论可对事故进行成因分析，能作为法院审理此类案件时判定过错责任的重要参考。不过，法院仍会

在非公众通行的小区或者工厂发生交通事故，一般不需要开具交通事故认定书，而是出具事故调查结论。根据《道路交通安全法》第七十七条规定，车辆在道路以外通行时发生的事故，公安机关交通管理部门接到报案的，参照本法有关规定办理。非公众通行的小区、工厂等场所属于非道路范围，交警部门在处理此类事故时，会比照道路交通事故进行调查、取证，但通常不会出具正式的交通事故认定书，而是给出事故调查结论，对事故进行成因分析。不