如何区别劳动关系中的“用工”与民事雇佣中的“用工”

　　劳动关系中的用工，区别于普通民事雇佣中的用工，区别的关键在于其具有从属性，从属性至少可以从两个层面来理解∶第一个层面，用工的人格从属性。其侧重点在于．劳动者受用人单位控制程度较高.其从事何种劳动、运用何种手段劳动、工作内容、工作时间和地点等事项，均受到用人单位较高程度的控制．能自主决定的程度比较低。比如、实践中存在的．自带车辆的司机与物流公司、运输公司之间到底是劳动关系还是承揽之类的关系?判断这个问题，就可以看用工有没有人格从属性。如果司机每天接受单位的业务安排.在单位的指挥下开展业务、营运所得归单位，司机只是按照出车次数或者里程获得劳动报酬，那么双方之间就是劳动关系。如果司机并不接受公司的管理，而是有业务的时候就接受单位的安排，单位没有业务的时候可以自由安排自己的时间．还可以承接其他单位的业务，此时双方之间就可能是承揽关系。第二个层面，用工的组织从属性。劳动者的劳动被纳入用人单位的生产经营系统．成为其中的一个组成部分，劳动者成为用人单位的劳动组织成员，在劳动中承担作为劳动组织成员所应负的遵守规章制度、保守商业秘密等义务。组织从属性可以弥补人格从属性的不足，将一些工作自主性较高、不宜纳入人格从属性范围的人员吸纳进来。比如律师对于律师事务所、会计师对于会计师事务所、企业内部承包者对于企业。解读劳动关系中的用工与普通民事雇佣（如承揽、委托等）的核心区别在于从属性，主要体现在人格从属性与组织从属性两个层面。以下是对两者的详细分析及实际应用的总结：1.人格从属性定义：劳动者在劳动过程中受用人单位的高度控制，包括工作内容、时间、地点、方式等，自主决策权较低。关键判断因素：工作指令：是否需服从单位的日常管理（如考勤、任务分配）。自主性：能否自由决定工作方式或拒绝任务。风险承担：经营风险由单位承担（如车辆维护、事故责任）。报酬性质：按劳动量（时间、任务）获得固定报酬，而非经营收益分成。案例应用：司机与物流公司：劳动关系：司机每日接受调度，车辆由公司提供，收入归公司，司机按出车次数获酬，无其他业务自由。承揽关系：司机自主接单，可同时服务多个平台，自担车辆费用和风险，按单结算报酬。外卖骑手：全职骑手（受平台严格管理、排班）→劳动关系。众包骑手（自主接单、无考勤）→民事雇佣。2.组织从属性定义：劳动者的劳动被纳入用人单位的生产经营系统，成为组织成员，需遵守规章制度并履行成员义务（如保密、合规）。适用场景：即使人格从属性较弱，但若劳动者在组织内承担角色（如律师在律所、会计师在事务所），仍可能被认定为劳动关系。判断重点：组织归属：是否以单位名义开展工作，使用单位资源。制度约束：需遵守单位纪律（如培训、着装、流程）。长期性：是否作为组织的一部分持续提供服务。案例应用：律师与律所：受雇律师需遵守律所管理、参与集体培训→劳动关系。合伙人律师享有决策权、利润分配→非劳动关系。企业内部承包：员工承包项目但受企业制度约束→劳动关系。外部承包方独立运营→民事关系。3.补充考量因素经济从属性：劳动者是否依赖单位为主要收入来源。合同形式：是否存在书面劳动合同，是否享有社保、福利。行业特殊性：如演艺行业、网约车平台可能存在灵活用工的特殊规定。总结：从属性的综合判断劳动关系：人格从属性（强控制）或组织从属性（纳入生产系统）至少满足其一，通常需结合两者。民事雇佣：劳动者高度自主，无组织融入，风险自担，报酬基于成果而非劳动过程。示例分析：网约车司机：若平台强制接单率、设定服务标准并处罚，司机可能被认定为劳动关系；若司机完全自主接单，平台仅提供信息中介服务，则为民事关系。

　　通过多维度分析从属性，可更准确区分劳动关系与民事雇佣，避免单一标准的局限性。实际应用中需结合具体司法实践和地区法规进行判断。